BAF

燃油附加費(fèi)，大多數(shù)航線都有，但標(biāo)準(zhǔn)不一

SPS

上海港口附加費(fèi)(船掛上港九區(qū)、十區(qū))

ORC

本地出口附加費(fèi)，和SPS類(lèi)似，一般在華南地區(qū)使用

FAF

燃油價(jià)調(diào)整附加費(fèi)(日本線、波斯灣、紅海、南美)

YAS

日元升值附加費(fèi)(日本航線專(zhuān)用)

GRI

綜合費(fèi)率上漲附加費(fèi)，一般是南美航線、美國(guó)航線使用

DDC、IAC

直航附加費(fèi)，美加航線使用

IFA

臨時(shí)燃油附加費(fèi)，某些航線臨時(shí)使用

PTF

巴拿馬運(yùn)河附加費(fèi)，美國(guó)航線、中南美航線使用

EBS、EBA

部分航線燃油附加費(fèi)的表示方式，EBS一般是日本、澳洲航線使用，EBA一般是非洲航線、中南美航線使用

PCS

港口擁擠附加費(fèi)，一般是以色列、印度某些港口及中南美航線使用

PSS

旺季附加費(fèi)，大多數(shù)航線在運(yùn)輸旺季時(shí)可能臨時(shí)使用

CAF

貨幣貶值附加費(fèi)(Devaluation Surcharge or Currency Adjustment Factor , 縮寫(xiě)是CAF)海運(yùn)費(fèi)的5.4%。CAF也適用于直達(dá)運(yùn)費(fèi)或含附加費(fèi)運(yùn)費(fèi)

GRR

General Rate Restoration(修復(fù))：YM Line：(陽(yáng)明公司)于旺季收的

RR

費(fèi)率恢復(fù)，也是船公司漲價(jià)的手段之一，類(lèi)似GRR

DDC

Destination Delivery Charge 目的港交貨費(fèi)用

ACC

加拿大安全附加費(fèi)

SCS

蘇伊士運(yùn)河附加費(fèi) (Suez Canal Surcharge)

THC

Terminal(碼頭)Handling Charge 碼頭操作(吊柜)費(fèi)

TAR

戰(zhàn)爭(zhēng)附加費(fèi) Temporary(臨時(shí)的≈Provisional)Additional Risks 本義為"臨時(shí)附加費(fèi)風(fēng)險(xiǎn)"實(shí)指戰(zhàn)爭(zhēng)附加費(fèi)

CUC

底盤(pán)費(fèi)?？赡苤杠?chē)船直接換裝時(shí)的吊裝吊卸費(fèi)

ARB

中轉(zhuǎn)費(fèi)

ACC

走廊附加費(fèi) 從LBH(Long Beach)、LAX(Los Angeles)中轉(zhuǎn)至加州(California)亞利桑那州(Arizona)內(nèi)華達(dá)州(Nevada)的貨收

AMS

automatic manifest system 自動(dòng)艙單系統(tǒng)錄入費(fèi)，用于美加航線

IAP

Indonesia Additional Premium Surcharges 印尼港