近年來，物流運價一直久低難漲，甚至出現不漲反降的現象，有惡意競爭失控之嫌，過分低廉的運價也致使公路貨運發生著劇烈的變化。不少專線老板抱怨，每天忙忙碌碌，但生意卻并沒有表面上那般熱鬧。

但也有部分專線老板表示，自己做物流企業很多年，從2015年開始，發貨企業選擇物流專線時，價格因素在不斷弱化，可見，靠價格獲取或許能獲得一時的生意，但終究對行業無益。那么如今，貨主選擇物流公司時，對哪些條件更看重呢?

物流企業運營狀況：

1、企業資質

對于部分貨主業務而言，似乎對于企業資質要求不高，但是部分比較高端的客戶，對于專線企業的資質還是具備有一定的要求。是否獲得官方的資質認證AAAA級、是否具有合法的開票渠道、是否能夠提供定制化的服務，更好地滿足客戶的需求。

2、品牌與口碑

如果說具備企業資質是客戶的基本需求，那品牌和口碑則是讓客戶優先選擇的原因，品牌、口碑是伴隨企業發展而逐漸提升的，代表的是企業對于市場的影響力，能夠在市場中產生品牌差異，讓貨主在心理上越來越信任，從而減少物流服務商的選擇，客戶也更愿意把貨托付。

物流企業具體運營指標：

1、時效與安全

是否能夠做到準時發車、準時到達、準時配送。無論你采用什么車型發車，能夠保障貨物準時、安全的企業，明顯貨源和客源都比較穩定。即便線路單一，仍舊可以成就精品。

2、網絡優勢

做到安全第一，時效性強，下一步就是要做到業務多。專線企業全國自營的營業網點分布是否合理、密集度高、客戶是否清楚了解，能給客戶帶來最直接的便利。目前線路相對較為多的專線，明顯比單一的占據一定的網絡優勢。

對于一個廠家或者三方企業而言，不愿意跑到N個地點去發貨，無論是時間成本還是人力成本都相對偏高。同時，廠家發貨也更愿意通過網絡查找企業網點，如果專線企業能夠通過中國物通網等專業平臺進行網點發布，從而讓貨主清楚的了解專線企業線路，為貨主帶來便利的同時還能進一步為貨主省下時間和人力成本。

3、標準價格體系

明明是一個經常發貨的老客戶，可能因為換了一個人，而出現了不同價格，是最讓人老火的事情。標準化的價格體系，如今更受客戶青睞，一刀宰死人的坑生意可能一次就被買斷了。無論你是什么理由，客戶只會認那么一次錯誤。如果價格統一調整，要及時傳遞給客戶，因時而調而不是因人而調。

4、實操運營

是否擁有嚴格的運作質量標準，對破損率、丟失率、簽單返回率、發車(到貨)準點率等有嚴格的指標把控。專業的物流人才，專業的服務程序，保障客戶的貨物安全。

5、服務質量及增值服務

完善的服務體系是留住老客戶，增加新客戶的主要因素，是專線企業良好口碑的主要來源。服務體系包括客戶發貨時的態度、貨物出現異常處理、銷售人員、服務人員是否有較高的服務意識等。服務不是口號喊出來的，而是在實際工作中落實下去。與此同時，在基本服務達到標準以后，是否提供各種附加服務，如保價運輸、代收貨款、包裝、上門接貨、送貨上門、簽收回單等。在生意難做的前提下，誰在解決客戶的后顧之憂，誰就會成為贏家。

6、網絡信息化

上述運營指標做精做細，已經可以發展成為一個具有穩定業務來源的專線企業，但想要做大做強，還要時刻保持危機感，追求轉型升級?；ヂ摼W時代，貨主更加強調體驗感，希望能夠查詢到自己的貨物實時動態，這要求專線企業的發展必須做出改變。

通過中國物通網搭建的北斗/GPS車聯網智能管理系統，實時反饋車輛信息;通過WTMS物流管理系統，開單、查詢、追蹤、簽收、結帳等各項服務，都會及時反饋到客戶手中。信息化趨勢也在一定程度上，或多或少影響著客戶發貨選擇。

總之，“客戶”就像水，隨時都會流掉，當你還在拼價格戰的時候，其他專線企業早已找到別的突破口，想客戶之所想、急客戶之所需，及時提供他們所需的物流服務才是硬道理。

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